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在单人驾驶方面，有消息称，空客已经开始相关技术的研发。对此空客表示，未来20年世界对飞行员的需求仍然强劲。但是，自主飞行也并不是新事物，包括自动驾驶技术等在飞机上都已经有了比较久的应用。空客的原则是，人类会做出战略决策，而电脑进行支持。在单飞行员运营时，飞机操作可实现自主性，人类则进行管理飞行，这是一种两全其美的方式。如果应用，单人驾驶技术将首先用于货机，然后再扩展至客运业务。当然，不排除未来在巡航阶段，仅安排一名飞行员控制飞机，这或许能让长途飞行时机组人数减少。不过空客也表示，目前这一技术无确切时间表，但在下一个十年结束之时，或许能实现首次机上应用。
近年来，航空业越来越强调航空服务市场的重要性。空客也在会上分享了自己的观点。根据空客的预计，未来20年全球航空服务市场收入为4.9万亿，且每年以4％的速度增长。而空客的目标是到2029年末，实现100亿美元的收入。这里，空客将航空服务市场分成了维护、培训、升级和飞行运营四大块。“培训市场是一个很大的领域：在未来20年内，全球将需要550,000名新飞行员和640,000名新机务。”另外，空客目前也在推进开放数据平台“智慧天空“（Skywise），通过大数据，空客希望能与业内上下游公司共享数据，帮助改善和提升产品。
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