于是，范菁华开始当领导、技术人员、设计师等，多职位一起挑。而遇到单项专业问题的时候，他就要找民航业的同事前来帮忙把关，阶段性监督，“有不懂的地方，就发视频给同事寻求支持”。范菁华表示，以“非常规”的办事方法帮助机场建设起来。

除了技术型的难题，还有地质、施工材料的问题等着范菁华去解决，他举例，民用机场所有的砂石料要求高，只能从附近的阿克苏一卡车一卡车地运来。且这里较偏僻，不少施工材料需要从疆外运来，路上变数很大。施工的时候遇到材料还在路上，就只能等。另外这里是盐碱地，施工的时候，将跑道挖至2米深，进行换土，换土量达到100多万立方。

三年援疆，为了唐王城项目，范菁华除了春节能回家，其余时间从来没有休息，要么跑流程要么在工地，但是对于个人成长路上是非常大的历练。“困难很多，我们一步步克服了。”范菁华表示，按照机场的验收标准，一关一关的过，而且经过努力，机场还请新疆机场集团做托管。

争取开通更多疆内外航线

机场正式实现首航，大大缩短图木舒克市及周边居民出行的距离，以及提高到图木舒克市的方便度，让这座千年古城重新被世界所发现。

范菁华介绍，截至目前，该机场旅客吞吐量累计超过13.8万人次，提前完成机场总规划设计的“到2020年旅客年吞吐量达8万人次”目标，预计全年将突破15万人次。

为何有如此大的跨越？范菁华介绍，兵团向南发展，脱贫攻坚等所有因素叠加，很快人流就起来了，“最主要还是图木舒克经济社会发展，促使了吞吐量往上翻”。

“以我为案例，2018年为了让机场开通，我一个人到周边坐飞机到乌鲁木齐，航程共计18万公里，路上就跑了2万公里。”范菁华表示，图木舒克位于喀什和阿克苏之间，两边不着，前两年来的人比较少。机场开通后，对于商旅发展起到很大的作用。“尤其是如机票便宜，那么可以老百姓就可以选择当天办事当天回。机场让地方经济效率高了。”

关于下一步的发展规划，范菁华表示，在疆内方面，继续开通到北疆的航线，与全域旅游结合起来。在疆外方面，与北京、广东，还有西南，促进人流物流商流等的流通。

采写 南都记者 梁锦弟