蒲明

去年9月接替徐飞担任董事兼总裁的孔祥瑜，此次也变更为副董事长兼总裁。其为云南玉溪人，2000年进入海航，曾任长安航空总裁、董事长等职。

此次一进入祥鹏航空就进入董事会担任副董事长的木志兴，在董事会的排名高于孔祥瑜。这个41岁的云南丽江人，此前担任云南机场集团总裁助理、投资管理部部长。

另外，祥鹏航空2名副总裁王希东、李大政均离开了该岗位。接替者之一岳峰，也是新任董事，历任祥鹏航空安全监察部副总经理、飞行部总经理，可谓内部成长的干部。另一位接替者肖培，为湖南长沙人，曾任云南交投集团产业投资部副部长等职。

祥鹏航空此次选举还变更了4名监事。省国资委此前派驻的监事会主席宁升功离职，接替者为现年55岁的邓有左。邓来自云南交投集团，曾任该集团投资公司、经营开发公司监事会主席。

祥鹏航空此次的人员变动中，云南交投集团分别派驻1名董事、1名副总裁、1名监事会主席、1名普通监事，分别为戚威、肖培、邓有左、谢靖。而离任的董监高人员中，原董事袁国欣和原监事高学勇来自云南资本。而此次来自云南机场集团的木志兴担任副董事长，可能也有来自云南地方国资股东的其它考虑。

海航集团回归主业

截至今年3月，祥鹏航空机队规模为54架，在云南省内拥有昆明、丽江、西双版纳三个运营基地。

今年上半年，祥鹏航空在云南省内共计输送旅客422万人次，在昆明输送旅客318万人次。其在云南省内市场占有率约为14%，昆明市场占有率约为13%，是云南第二大基地航空公司。

今年上半年，祥鹏航空航空客运收入达到34.3亿元，同比增长11%；但由于航油价格持续上涨，导致其实现归母净利润仅超1亿元，同比下降16%。

去年，海航控股实现营收678亿元，亏损高达36亿元。旗下航空子公司中，祥鹏航空的业绩相对稳定，去年营收71亿元，盈利1.58亿元；而天津航空、北部湾航空、福州航空等均有不同程度亏损，其中营收达130亿元的天津航空亏损超13亿元。

今年上半年，海航集团净亏损35亿元，旗下几乎所有业务板块的营收都出现了较大下降。其中，航空运输板块实现营收271亿元，同比下降15%；机场服务板块实现营收9.7亿元，同比下降53%；酒店餐饮板块实现营收仅为6亿元，同比下降88%。

2017年爆发流动性危机后，海航集团近两年主要忙于资产处置工作。全盛时期，海航集团曾经拥有海航航空、大新华物流、海航资本、海航实业、海航基础、海航旅业、金海控股七大板块。

在巨额债务下，海航集团将主业海航航空之外的所有板块裁撤或出售。截至今年6月末，海航集团的总资产较去年末下降8%，缩水近900亿元至9806亿元。其总负债虽然较去年同期减少6%，但仍高达7067亿元，资产负债率上升达72%。