歼-20垂直尾翼是一大亮点，大胆采用了全动式设计，大大减小了垂尾尺寸，充分保证了气动效果。这么大的活动部件，又处于前机身复杂涡流的影响区域内，会对结构受力产生非线性的耦合振动影响，对设计和材料的要求都非常高。

像F-35那样，尽管歼-20仍然采用圆形喷口的发动机，但是通过后机身蒙皮锯齿状包裹处理，仍然极大地改善了尾喷管在主要方向上的隐身效果。有些读者可能认为尾部隐身存在较大缺陷，但是通过合理的战术打法，也是能充分扬长避短，将这种影响降到最低的，因而无需过多担心。【文/妹子杨】