以驾驶舱设计为例，经过项目团队两年时间的努力，不断完善更改的《民用直升机驾驶舱设计规范（征求意见版）》作为企业标准文件在直升机所发布，并将最终为AC系列民用直升机家族化驾驶舱设计提供技术支撑和重要参考。这是民机体系建设之路上取得的一项非常重要的成果。“在这套体系中，我们研发团队根据前期的调研， 结合局方的审查意见和用户的使用评价，对各个专业的设计标准进行了界定。例如，在设计驾驶舱的某按钮时， 设计师能根据设计规范，知道怎样布局按钮更符合飞行员的使用习惯，如果后期要设计改进，相信也会更得心应手。”民机驾驶舱项目技术负责人罗亮说。

 

民机研发体系建设带来的最大变化是研发人员设计理念的提升。设计队伍埋头苦干、默默工作，通过设计改进产品，在民机领域不断创新实践， 做出业绩。近年来，“需求工程”一词开始映入越来越多设计师的脑海。在民机研发过程中，用户需求更为多样化， 如何充分准确地捕捉需求已日益成为研发设计中的关键环节。直升机所在部分型号研制之初就成立了需求工程项目团队，“我们通过咨询团队的帮助， 按照导入的需求分析流程，识别直升机级、各专业系统级利益攸关者的需求集，并采用Doors工具管理条目化后的需求形成数据库，并由此输出各层级各专业的研制规范。这对加强设计控制、减小项目风险，避免后期返工， 降低成本具有长远意义。”需求工程航电系统项目负责人罗雪丰说道。