旅客刷脸登机

新航站内部构造也遵循着节能环保的理念，采取了屋顶自然采光和自然通风设计，同时实施照明、空调分时控制，积极采用地热能源、绿色建材等绿色节能技术和现代信息技术。

05 、候机区“藏”了5个庭院

登机环节，大兴机场全面升级了无纸化出行方式，即“刷脸”登机。旅客不用出示任何证件和纸质登机牌或者电子登机牌，刷脸即可实现登机，这给旅客出行带来了全新的体验。

对于中转旅客，大兴机场在航站楼中央区域设置了高效的核心中转厅，集中规划了边检、海关安检等通关设施，确保旅客在30分钟以内即可完成所有的通关手续。

特别值得一提的是，候机区的建造引入了中式传统园林理念，在展现中华文化魅力的同时，提升了旅客的候机体验。最美的地方藏在了五个指廊的尽端，分别设有5个庭院——中国园、瓷园、田园、丝园、茶园。

比如中国园，古香古色的建筑浓缩了中国韵味，太湖石矗立在中国园大门内，再往里走，居然还有一池荷塘，水中活锦鲤悠然自在地游动……这哪里是机场啊？仿佛穿越到了故宫。

南苑机场民用航空将关闭

新机场启用后，将与北京首都机场“比翼齐飞”，北京也成为“双枢纽城市”。

大兴机场拥有全球最大规模的单体航站楼，建筑面积大约140万平方米，体量相当于首都机场1号、2号、3号航站楼的总和。为何要建这么大的航站楼？只因北京航空客流的急速攀升。

大兴机场67公里之外，位于顺义的首都机场，不到50秒就有一架航班起降，是世界上最繁忙的机场之一。这里2018年旅客吞吐量突破1亿人次，连续多年稳居世界第二位，仅次于美国的亚特兰大机场。

尽管已经超负荷运转，首都机场依然无法满足高速增长的客运需求。这导致航空公司申请航线难、申请时刻难，每天大约有300个飞行架次无法安排，每年近1000万人次的潜在需求被“拒之门外”。

未来，京津冀区域巨大腹地的人口规模及经济增长还将带来旺盛的航空需求。所以，新机场建设势在必行。根据民航局发布的北京“一市两场”协调方案，大兴机场将在2022年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万人次、7200万人次，2040年将达到1亿以上人次运量，到那时候它将成为世界最大的机场之一；首都机场将在2020年至2025年实现旅客吞吐量8200万人次。两座机场均定位为“大型国际航空枢纽”。

值得一提的是，今天晚上中国联合航空从南苑机场“搬到”大兴机场，实现“一夜转场”“无缝衔接”后，位于北京市丰台区、距离天安门仅13公里的南苑机场民用航空将关闭。

这座机场始建于1910年，距今已经有109年历史，是中国历史上第一座机场，见证了中华民族百年奋斗的历史。2018年，南苑机场运行规模达到航班起降44468班次，旅客吞吐量约651万人次，运输货邮约2.51万吨。