在歼-15之前，国内对于舰载机的设计完全是空白。另外，歼-15的结构设计，尤其是起落架的强化方案，多少还可以参考苏-33的原型机T-10K；但是对洪都“猎鹰”来说，则没有任何经验参照，必须完全自主设计，从头开始摸索。机会是给有准备的人，只有先行突破了关键技术，预研型号才可能获得立项“转正”。

“猎鹰”是一款轻型战机，其采用了轻巧别致的跪式起落架，向内翻折收入机腹起落架舱。要改为舰载机的话，就要对主起落架进行大幅强化，这又要付出几百公斤的重量代价，还会占用更多的机腹空间，这是制约整个项目最关键的技术瓶颈所在。为了解决这个难题，闫会明团队从零开始摸索，“为这个特殊机构做了几十套方案”，一点点优化改进，花费了几年时间，最终选用了能满足着舰承力需求、同时最节省重量和空间的全新设计。

2018年8月，中国海军航空兵正式宣布“猎鹰”高教机批量列装服役；同年，经过多年预研工作的“猎鹰”舰载版取得海军立项，正式转入型号研制阶段。按照这个进度，“猎鹰”舰载教练机最快将在一两年内制造出第一架原型机，约五年后服役，大致与传说中的003型航空母舰服役进度同步。这里也可以推断，“猎鹰”舰载教练机不仅可以滑跃起飞，还很可能拥有弹射起飞的能力。