初期的价格战过程中也未及时培养出真正的本地需求量，实际竞争力并不到位，当再失去了补贴之后，可能无法保持持续性。

毕竟，国际航线是一张重要的城市名片。就像台湾地区的中华航空，台北飞纽约的航线34年历史，赔了33年，但当然不能取消，因为好歹总要有个飞美国的航班吧。

同时油价的上涨，也使得澳洲作为国际市场的负担可行性降低。

或许在未来，会有更多航空公司减少往返于澳洲的线路。

机票的价格也会相应升高，降低航班密度，以便让刚需支付溢价。中美、中澳航线都有这个趋势。

或者就是压缩航空基础服务，也可以理解为是在拱乘客升舱的变相促销。

要知道，航空公司的主要成本（按比例排序：航油35%，起降费18%，折旧15%，人员12%）费用几乎无法压缩。

未来，买机票可能将是与618和双11有一拼的脑力活儿。

ps：很多人曾问过我：你自己都在哪里买飞机票？我一般都在这里：

https://www.momondo.com.au/

知名度已经很高了。这是个很全的"大数据库"，且有“价格探测器”，能做到让你获得最便宜的机票。当然提前买机票永远是第一名言。