此外，即将投入运营的大兴机场也将是春秋航空在国内发展的重要机遇。一直以来，受限于航权时刻，春秋“进京”困难，王煜也曾展望过，“大兴机场的辐射规模十分大，国内国际都有很大的空间，特别是北京到三四线城市的需求很大。对于我们，北京将是一个全新的、全覆盖的市场”。

“大兴机场对于北京航空市场的布局有举足轻重的地位。目前大兴机场只有转场，还没有增量。春秋航空正在积极申请，希望在航权上和时刻上有更多的机会。”王煜认为，“春秋航空的产品有较高的性价比，我觉得和北京的消费者也很契合。”

王煜

做酒店是认真的，要把行简住优的理念带进来

春秋航空脱胎于春秋旅游集团，在非航产品的尝试上，比如酒店，近年来春秋航空也有更多大胆的探索。

2018年10月24日，首旅如家与春秋集团注册成立了上海天驿酒店管理有限公司，双方共同携手建立紧密型战略合作伙伴关系，共享双方航空、酒店和旅游等综合优势资源。今年6月28日，双方对外发布了合作酒店品牌“嘉虹酒店”的同时，嘉虹酒店的首家门店也正式开业。该酒店位于上海虹桥机场枢纽核心地段，由原址上的经济型酒店改造而成。而在日本，春秋也在大阪及名古屋落地了两家境外酒店。

“航旅本来是一家，坐了飞机大概率就是要住酒店，我们在不断尝试。市场上也有很多航司有做酒店，但大部分是大而全的酒店。但毕竟客人的出行目的不一样，满足他们出行的酒店应该是多种多样的，特别是春秋航空的乘客平均年龄不足30岁。春秋航空想做一些不一样的，对年轻人来说更精准、体验更好的产品。”

单单从酒店间夜价格来看，春秋的酒店价格相比其他酒店集团的品牌并不存在明显的优势。对此，王煜有不一样的解释：“欧美市场有一个概念，提倡行简住住优。消费者坐LCC可以省下更多的钱，用来住更好的酒店。我们也在尝试将这样的概念或生活方式带到中国，看看能不能实现。”

尽管王煜称“做酒店是认真的”，但是强调春秋航空的内核还是航班安全、准点、高效率、服务更好、价格更优。“只要是客人接受的，我们还是会继续保持，但我们客人也在变化，市场在变化，必须顺势而为，这也是春秋航空近年来在营销表达上更为年轻活跃的一个重要原因。”