重庆航空收入 1,428 百万元，同比增长 10.58%;营业成本1,471 百万元，同比上升 24.56%;亏损 152 百万元。

河南航空收入 2,191 百万元，同比减少 2.54%;营业成本 1,977 百万元，同比增长 2.38%;净利润人民币 12 百万元，同比减少 86.05%。

半年报还披露了南航参股的四川航空的半年成绩单，上半年亏损1.47亿元。

展望下半年，南航认为中国民航业面临行业增速下滑、人民币汇率波动不确定性增大、高铁分流客源等诸多挑战，但同时经济下行风险可能有所降低，国内民航监管政策调整有望提升行业收益水平，政府持续加大减税降费力度也为航空公司创造了较好的经营环境。

南航将全力打造广州-北京“双枢纽”，加快形成公司南北呼应、两翼齐飞的“双枢纽”格局，打造南航特色服务品牌，从旅客关注的行李、中转、航延、语言、餐食、票务等方面入手，持续改进服务质量。推进与米其林名厨的合作，研发特色餐食。

市场营销：要以边际贡献最大化为目标，加强市场分析研判，灵活调整运力布局和营销策略，做到运力投入与市场、运价相匹配，加强座位控制和收益管理，要结合实际 制定运价政策，灵活调整销售策略，强化“南航系”协同力度，提高收益品质;要利用枢纽网络优势，持续打造全网全通，加强中转联程销售，立足增量做中转，有效提升客座率，提高核心竞争力;要充分发挥电商、“南航 e 行”的优势，加强异业合作，加快打造生态圈，提升产品创新和集成能力，创造新的利润增长点，增加非航收入。

成本管控：要全力以赴控成本，保持“过紧日子”压力。要严控各类成本支出，最大限度提高资源利用效率;要加强航油、起降、维修、航材库存、代理费等大项成本管控，降低机组运行成本，减少服务成本虚耗;要推动业财融合，细化措施，降本增效;要重点关注投入产出效益，按保障量大小分配资源。