首推“航班推出预管理”

为提高航班运行效率，白云机场还联合航空公司和驻场单位，从细节着手，创新推出航班推出预管理、航空器拖行优化、临界航班及快速过站航班放行协调等多项妙招。

与基地航空公司南航合作，在白云机场T2航站楼推行航班推出预管理。南航“主内”做好航班保障的监督、催促和反馈，机场“主外”做好航班的推出管理和放行时间协调。实施推出预管理的航班，从推出至滑出平均耗时5.03分钟，比未参与的航班平均耗时节省了1.1分钟。若T2航站楼全部实施推出预管理后，预计南航每月可节省耗时约10890分钟，极大提高运行效率和航班正常性。该项工作在全国民航业内尚属首次开展。

为抓准每一个航班的可挖掘空间，白云机场还提前介入，加强对临界航班和快速过站航班的放行协调，协调联动空管、航空公司、保障单位优化资源分配，严格把控目标时间，加大资源投入，压缩保障耗时，最大限度减少延误5分钟以内的航班，提高机场整体放行率。今年7月，白云机场临界航班和快速过站航班日均协调量达100班，成功率达90%。

廊桥资源是机场的稀缺资源。为让更多的旅客享受廊桥服务，同时提升航班保障效率，白云机场根据航班时刻结构，试点开展航空器拖行靠桥工作。前一日，优化机位编排方案，精准制定拖行计划，次日凌晨与航空公司、驻场单位联合，会商动态调整、优化拖行策略，使飞机拖行更加高效。试行期间，白云机场每日拖行上桥的航班超10班，可多为1500多名旅客提供廊桥服务。

正点是最好的服务。未来，白云机场将根据民航局“资源能力是基础、信息畅通是核心、协同联动是根本、快速处置是关键”的总体要求，进一步加强与相关单位的协调联动、加大新技术的投入运用，持续增强航班运行保障能力，为广大旅客带来更加便捷、高效、顺畅的出行体验。