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今天，香港最大的优势，就在于国际旅客的争夺。这也是港深穗三大城市航运PK的焦点。

一直以来，香港都是中国对接国际社会的窗口，也是西方发达国家来往亚洲的中转枢纽。

广东人去外边看世界，很喜欢走香港机场。因为坐着大巴或者高铁，一两个小时就到了，很方便。而且最关键的是，香港国际机场连接欧洲、北美更加全面，班次非常频密。

目前，香港每天往返伦敦的直航航班为6个，纽约航班为5个，洛杉矶航班为4个，旧金山航班为4个，悉尼航班为7个，迪拜航班为7个，巴黎航班为3个，法兰克福为3个，新加坡为18个，东京为22个。

同时，香港的不少亚洲航线，也是广深尚未开通的，如日本的福冈、广岛、石垣、鹿儿岛、熊本、宫崎、冈山、札幌等众多城市，韩国的大邱、济州岛，台湾的花莲、台南等。

由于历史原因，香港承担了粤港澳大湾区七成以上的国际旅客中转。

有一组数据可以证明香港的强大：广州白云机场的国际客流占比大约为25%，深圳宝安机场的国际客流占比约7%。而香港国际机场80%为国际客流。

这是香港之所以为远东明珠的外在表现。

不过，近年来，广州、深圳不甘心落伍拼命增开国际航线，也取得了不俗的成绩：广州白云国际机场已有超过75家中外航空公司进驻，通航全球223多个航点(含国内外)，其中国际航线约100个。深圳经过快速拓展，目前开通的国际航线也已经达到50条。

祝福香港，也祝福中国。我们每一个人，都配有一个美好的明天！