2018年年初，汉莎集团宣布与提供电子行李牌的公司BAGTAG建立合作伙伴关系，搭乘汉莎航空及汉莎航空旗下瑞士航空、奥地利航空的乘客，可使用BAGTAG电子行李牌托运行李。今年6月，英国航空与电子行李牌公司ViewTag合作的电子行李牌TAG开始接受预订。今年8月，法国航空也宣布与法国企业合作，预计从明年开始采用具有RFID技术的电子行李牌。

南航采用的即BAGTAG电子行李牌，据介绍，BAGTAG电子行李牌仅有iPhone6手机大小，集合了蓝牙传输、RFID射频与条形码识别技术，以电子墨水屏进行显示，可固定在行李箱上长期使用。

成本数百元，东航：推广初期不考虑盈利指标

根据BAGTAG官网显示，一块BAGTAG电子行李牌售价为89欧元（约合人民币702元）。英国航空官网提供的TAG电子行李牌预订价格为63英镑（约合人民币538元），标准价格为80英镑（约合人民币864元）。据东航方面工作人员介绍，东航采用的无源电子行李牌成本约几百元，在推广初期不考虑盈利指标。

綦琦告诉新京报记者，基于RFID技术的行李牌由于新技术还未成熟和量产，目前造价比较高。东航、南航只是向高端旅客试行，由于电子登机牌普及率不高，配套电子行李牌的行李系统还需要全面升级，而升级软硬件投入的资金也不是小数目。

近两年，国外航司的电子登机牌也主要应用在高端客群，高昂的费用、旅客的认知接受度、信息安全等都是电子行李牌发展需要克服的障碍。綦琦表示，电子行李牌的普及程度与谁来为其买单有关，“国内航空公司可以连同行李箱知名厂家，推动内置RFID技术电子行李牌作为未来高端行李箱的必备硬件，成本由航司和箱包制造商共同承担，或对使用内置电子行李牌的旅客给予行李托运优惠，促进使用。”

新京报记者 王胜男

编辑 李铮 校对 郭利