国泰航空发给信息遭到泄露旅客的邮件，邮件称泄露的信息有：地址、过往行程、名字与抬头（图自水印）

对于民航系统来说，信息系统一直是安全工作的重中之重，信息系统受到攻击会严重影响生产运行系统。而旅客信息数据库则是数据安全的重中之重，理应受到最高级别的数据保护。这些数据泄露出去的后果并不难想象，甚至如果有香港警队的成员也在旅客数据库之内，通过泄露的信息可以轻易查到警队成员的家庭住址等敏感信息。

笔者目前正在进行的民航总局法定自查，其中信息安全就占有不小的内容。在法定自查信息安全一项中，就有以下内容：人员网络安全保密协议、责任追究、网络安全信息通报等项目。民航局的法定自查是需要人人过关，不过关的就整改，所有航空公司、机场以及其他单位无一例外都要符合相应要求。

以笔者这几个月进行法定自查工作的经验来看，这国泰航空怕是有很多项目不符合民航局法定自查的要求啊。作为2019年Skytrax排名第二的航空公司，国泰航空在信息安全与人员保密这一块的表现实在是不符合其地位。

国泰航空的未来

作为目前仍算是全球第一梯队的航空公司，国泰航空在珠三角地区以香港机场为基地占据着巨大的市场份额。其麾下机队虽然只有241架（含港龙航空），但国泰航空均为宽体机，载客量高，且使用率极高，达到平均每天12小时左右。

国泰航空机队数量（不含港龙航空）

过去几年中，国泰航空由于燃油对冲判断失误带来巨大损失，使得16年、17年均处于巨额亏损之中。在2018年国泰航空终于扭亏为盈，盈利36亿港币。然而与国泰航空隔壁邻居，同样位于珠三角的南方航空比起来，国泰航空这点成绩简直不值一提。

作为国内机队规模最大的航空公司，南航截至2019年1月，拥有机队840架，为亚洲第一、世界第三，2018年旅客运载量达到了1.4亿人次。而国泰航空2018年全年旅客运载量为3500万人次，为南航零头。在国泰航空2018年盈利36亿港币（32.4亿人民币），利润率3.2%之时，南航2018年盈利88.2亿元，利润率达到了6%。在财务数据及盈利上，近几年国泰航空的表现明显差于国内三大航。

各航空公司历年利润表

各航空公司历年营业利润率

在国泰航空的2018年年报中，国泰航空表示其主要竞争对手为中国内地航空公司。而由于地理位置等因素，其最主要的内地航空公司竞争对手为南航。

虽然国泰航空目前仍然不断添置新飞机，降低单位燃油成本来提升竞争力，但国泰航空的发展受香港机场容量限制，发展空间受限。

对于香港机场的困局，笔者已另撰文分析，香港机场带来的限制是国泰航空短时间内无望摆脱的。而反观南航，其主要机场广州白云机场与深圳宝安机场有充分的增长空间，而且在积极扩容，有效保障了南航的发展。

国泰航空年报明确指出与内地航空公司竞争激烈，且受香港机场堵塞影响发展受到了一定影响。

国泰航空的种种负面新闻也会进一步影响2019年的业绩表现，近期表现出来的种种不专业行为与安全漏洞会对旅客信心产生不利的影响。国泰航空好不容易才在2018年度达成了盈利，但笔者对其2019年的业绩持悲观态度。

在分析国泰航空运行数据时，笔者发现来自中国内地的旅客千米数（单位旅客运载距离，该数据越高所能获得的收入越高）占国泰总旅客千米数的7%，远低于北美、欧洲、东南亚等地的客流。或许这就是国泰航空不在乎内地民意的底气——反正内地占公司收入比例少。

国泰各地区收入旅客千米数，可以近似计算各地区营收比例

就在写下此文时，网络爆料称国泰航空在纽约飞往香港的航班上，机载娱乐系统中疑似支持“港独”“台毒”。

从图中可以看出，这是机上机载娱乐系统（飞机座位上的显示屏）中显示的各地介绍。以北京为例，显示的地名为：“北京，中国”，既地名+国家。然而在台北与香港页面，显示的是“台北，台湾”与“香港，香港”，将台湾地区与香港地区作为一个国家实体单列出来。