尽管如此，该公司预计收入的增加和燃料成本的降低将大大抵消除燃料外支出增加的负面影响。因此，它提高了本季度的税前利润率预期。美国航空公司目前预计税前利润率为8.5%-9.5%，高于此前7%-9%的预期。

美国航空公司将每加仑的平均燃油成本从2.14 - 2.19美元下调至2.12 - 2.17美元。更新后的展望也远低于2018年第二季度每加仑2.24美元的平均燃料成本。

同行的表现

在美国主要航空公司中，达美航空公司和联合航空公司已经公布了他们的第二季度数据。达美航空第二季度每股收益同比增长33%，至2.35美元，这是达美航空连续第八个季度实现盈利增长，超出分析师2.28美元的预期。该公司收入同比增长8.7%，至125.4亿美元，超过了分析师预计的125亿美元。

美国联合航空公司第二季度收益同比增长30%，至每股4.21美元，超过分析师预测的4.09美元。该公司第二季度收入为114亿美元，高于分析师预测的113.6亿美元，同比增长5.8%。

西南航空将于7月25日公布第二季度收益报告。分析师对该股的收入和盈利预期分别为3.4%和6.6%。

股市表现

今年以来，美国航空公司的股价一路坎坷，仅上涨2.4%。围绕全球局势不确定性，以及对全球经济放缓的担忧，使整个行业在过去一年中高度动荡。此外，由于严冬天气造成的业务中断及波音停飞，令投资者对该公司的增长前景感到担忧。

美国航空公司的表现不及道琼斯指数和标准普尔500指数，这两个指数分别上涨了16.9%和19.4%。该基金今年迄今的涨幅也低于美国Global Jets ETF基金(Jets)，后者今年迄今的涨幅为12.4%。ETF的资金分布在货运和客运航空公司、飞机制造商、机场和终端服务提供商。达美航空、西南航空和联合航空的股价分别上涨了23.8%、13.4%和12.1%。