去河北天津等飞北京或更方便

据北京大兴国际机场此前发布的消息，大兴机场通过构建“五纵两横”的交通网络设施，建立起北京南部、京津冀立体化综合运输网络，打造民航、高速铁路、城际铁路、城市轨道、高速公路无缝衔接的“立体化交通”。

这里将首次实现高铁以300公里的时速下穿航站楼。下了高铁，有扶梯直接到新机场的楼内，这种设计在全国也是首创。旅客从丰台火车站坐高铁可以直接换乘，或者从雄安坐高铁到新机场，甚至从石家庄、太原都可以乘坐高铁到新机场。据介绍，五条轨道线路沿新机场中轴贯穿航站区，依次分别是，京霸城际、机场快轨、R4/S6、预留线和廊涿城际。也就是说，新机场的地下东西两侧是城际铁路和高铁，中间三条是机场专线和地铁。五条线路站台区总宽度约270米，相当于把整个北京火车站塞进航站楼里，这在全球都堪称壮举。其中，地铁大兴机场线最高时速达到160公里，从北京市区草桥站仅需19分钟即可到达大兴机场。

从北京周边的天津、唐山、保定等城市出发，最快在1小时内即可到达大兴机场；3小时高铁圈囊括了太原、郑州、沈阳等国内主要城市，覆盖人口达2.02亿，更可广泛建立与周边主要城市的连接，大幅增强枢纽辐射能力。

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被英国《卫报》评选为“新世界7大奇迹”

英国《卫报》评选出“新世界7大奇迹”，分别是中国北京的大兴机场、沙特王国塔、港珠澳大桥、新钢铁拱形建筑、建成后的大清真寺、伦敦地铁网络、FFR大体育场。为什么大兴国际机场排名榜首呢？它到底有什么过人之处？别看这个机场才刚刚建好，它已经拿下4个世界之最！

这是世界上规模最大的单体机场航站楼。航站楼建筑群总面积143万平方米，航站楼主体103万平方米。究竟有多大？可以轻松将鸟巢扣在下面。

其次，这是世界上施工技术难度最高的航站楼。大兴机场是全球首个“双进双出”，也就是双层出发双层到达的航站楼，因此它有82个登机口。但这并不意味着旅客们要从机场的这一头跑到那一头，安检后，从航站楼中心到最远端登机口也不过600米，步行时间不大8分钟，效率大大提高。屋面网架为不规则自由曲面、整体钢管数量高达64500根、如此复杂的屋面仅靠8根c型柱为主要支撑、108套机电系统……这些世界级的技术难关都被一一攻克。

第三，这是世界上最大的单体隔震建筑。高铁从下穿过，多条轨道交通纵贯穿越，这样的设计没有强大的隔震技术完全无法实现。大兴机场抗震设防烈度达8度。

最后，这是世界最大的无结构缝一体化建筑。航站楼的F1层平面565米*437米不设缝，这是世界上最大的机场单块混凝土楼板，这块楼板将鸟巢放置其上也完全不是问题。

此外，大兴国际机场高速全线大面积采用了融冰雪材料，可以把结冰点降到零下12℃左右，在一个项目如此大范围地采用自融冰雪路面技术，在国内尚属首例。