中国西北航空的亏损有一些显而易见的原因。1994年，它的一架图-154客机在西安起飞后不久坠毁，160人全部丧生。事后调查发现机务人员插反了左右机翼的偏航阻尼器，导致飞机离地后持续摆振，并最终因为摆幅过大而失去升力，并在俯冲过程中解体。

西北航空的这次空难是建国后为数不多的准确定位技术原因的事故之一，虽然有俄制机型缺乏防呆设计的原因，但最重要的还是西北航空的管理问题。

当时，一名资深的电气工程师带着2名助手进行维修操作，在犯下了将两个插头相互插错的低级错误后，也没有通过自检纠正，而负责专职检验职责的值班主任也擅离岗位，错失了复检查出错误的机会，最终使得空难无法避免。

海航A330现在是西安的常客　

摄影：拉上窗帘

海南航空与东方航空一起来到西安，在2000年初中国民航大重组时，海南航空在多方“关怀下”成功重组收购“长安航空”。当时的