买了蘑菇酱之后，已经是下午六点半。虽然知道飞机上有饭，但还是去泡了碗方便面。后来证明，这个决定无比正确！

泡面的时候，发现承德机场竟然设有“女士专用候机区”。这很先进，不能不去参观一下。

但其实就是一个人迹罕至的小角落，两排硬椅子。如果女生一个人孤零零地坐在里头，肯定还不如坐在大厅里心安——这简直是为犯罪分子提供便利嘛！

最后一个航班的乘客在候机室坐定之后，各家小店的工作人员开始休息。他们坐在按摩椅上等候打烊，丝毫不理会椅子们高叫“请投币使用”的呼喊……

飞机晚点了20分钟，这很正常。河北航空的这架737-800飞机，早上七点多从石家庄来趟承德，回到石家庄后去厦门。傍晚回到石家庄后再来飞一趟承德，一天要飞六个起落，出勤时长差不多是14个小时。

机票卖不上价，要是再不勤快点儿，吃啥？喝啥？所以河北航空是勤劳吃苦的象征。

登机时依旧晚点20分钟，这是拉总第一次搭乘河北航空。

落座之后看到地板上竟然有个安全带，这很新鲜呐，估计是乘务员用来做飞行安全演示的，没收好。

虽然是五一，但航班只有大概半舱乘客。拉总的座位被一位五六岁的小朋友侵占了，于是向后走，拣了个靠窗的座位坐下。但马上有位工作人员来提示“请回原座”，原因是“配载平衡”。

拉总一向很佛系，而且很守纪律。当然就回身到61排，请那位年轻的父亲把孩子挪开，或者他们一家三口都让一下，以便拉总肥大的身躯可以在靠窗的61A落座。

但刚落座，拉总便听到广播里说“50元升舱”——哇，有这种好事，拉总当即就举手说“我我我”——这航班是含餐的，50块钱去吃份头等舱的饭，值呀。

不过拉总来到“前舱”才发现，这个升舱是去一排三个座的“超级经济舱”，并不是“头等”。也是，好事没这么多。

拉总表示“不升舱了”，打算回经济舱。一位很温柔的空姐走过来说，“先坐吧，不要钱。”拉总正以为可以“免费升舱”时，她又补了一句：“等起飞了再回去吧。”

但是不知为什么，航班没有很快起飞。拉总也觉得耽误了大家的时间，很是不好意思。正是犹豫要不要就在此地坐稳呢，温柔的空姐却又走来说，“要不您还是回去吧”。

只好再重复一遍刚登机时的过程，因为那位“五六岁”的小朋友又坐在了拉总的位子上。于是他们一家三口起身，拉总肥大的身躯钻进靠窗的61A，一切终于安顿。

但不同的是，这次换座后，一家三口坐到最后面去了——

这也很让拉总纳闷，一个人坐到后面影响是“配载平衡”，一家三口竟然可以“自动平衡”？

在感叹中起飞，拉总当天再次来到了空中。所以我觉得以后这个系列的贴子，都以“拉总在空中”命名吧——拉总只要来到空中，就会忘掉一切烦恼，完完全全地把自己放空。

在很低的高度再次经过了承德市区，武烈河大桥和火车站的灯光清晰可见。

因为是“厦门航空河北分公司”，河北航空的内饰与厦门航空比较接近，以天蓝色为主。但是比较活泼，因为行李架上贴着很多旅游宣传画，很浪漫的样子。

河北航空的前身是东北航空，2007年由四川航空与东北金主联合创立，属于四川航空进军东北的行动之一。但东北金主后来不灵光，2010年易手给了冀中能源，于是成为“河北航空”，总部自沈阳迁至石家庄。

图：拉上窗帘 2008年杭州拍摄 

“东”变“河”之后，公司依旧不灵光。2014年，四川航空的“远房姨妈”厦门航空接管河北航空，才算是把河北航空带上了良性发展的正道。

在中国民航界，河北航空的身世算是比较复杂的一个。它历经了改嫁与过继，现在能过上安定的日子，局面来之不易。

拉总表示，吃不饱。

但是，这位身世复杂的孩子呀，你也太抠门了吧！

拉总满心希望的“晚餐”，结果却只有一袋“神栗”！——这么“大”的包装，你猜猜里头有几个？

所以啥也不说了，回家！