早期我国的战机多采用金属材料，复合材料比例极少或无，在发动机推力本就不如人的情况下，飞机的重量就成了严重制约性能的关键问题，解决不了这个问题就无法解决飞机航程短、载弹量少的短板。经过多年攻关复合材料领域终于得到了系列重大突破，如今我们的歼-10系列、歼-16等多款新型主力战机都采用了比较高的复合型材料比例，战机的性能也因此达到了先进的水平，而歼-20在复合材料方面的应用更是达了一个全新的高度。

一般来说，国际同行都把复合材料用在战机的非承力部分，这对减重的帮助始终有限，因为战机重量的大头是在承力部分。如今歼-20已经在多个关键部位大量使用了复合材料，如进气道、鸭翼、边条翼等，这样一来不但进一步降低了战机的重量，还降低了雷达的反射面积。随着翼龙1D试验的成功，将会很快应用到有人战机的改造上，我们的隐形战机将迎来新的飞跃。