国内航线方面，航旅圈获悉，东航计划在2019年冬航季平移每天24个航班至大兴机场，其中国际航班至少平移每天2.4班，拟于首个航季转场的航班包括西宁-大兴、大兴-临沂、大兴-连云港、大兴-淮安、大兴-哈尔滨、大兴-东营、大兴-洛阳-泸州等国内航线，以及大兴-越南岘港，大兴-青岛-福冈等涉及周边国家的航线。

值得注意的是，上月底民航局下发《关于东航“京沪快线”安排有关问题的通知》文件，同意东航“京沪快线”留在首都机场运营，但在东航的首批转场大兴的航线计划中，小圈也看到了京沪线的身影，包括上海浦东-大兴和上海虹桥-洛阳-大兴。【相关：看到大兴机场调整方案，航司们又炸开了锅】

据航旅圈了解，东航的计划是，京沪线每天46班保留在首都机场运营，但为了加强上海与大兴机场的连通性，还是计划安排部分京沪线在2019年冬航季转场至大兴运行。

而对于东航旗下的低成本航空中联航，则将在2019年冬航季一次性转场，并在大兴机场开航前夜开始搬迁。整个搬迁过程预计持续10天，其中，大兴机场投运当日至10月9日，中联航计划调减30%航班量（92班/天）；10月10日全部航班再恢复运行，共131班/天。

除东航外，各家航司也在陆续制定具体的转场计划。但需要说明的是，目前计划的转场航线仍需空管办方面的审批，实际执行可能会略有不同。

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