洛马公司执行副总裁米歇尔•埃文斯于近日在格林维尔工厂宣称：“在F-16的新家启动其生产工作非常令人激动，这是该机又一个里程碑事件，同时该机也是全球经过战争考验的最成功的第四代战斗机。”

除了巴林和斯洛伐克，保加利亚也正在同美国洽谈购买F-16 Block 70事宜，美国国务院也同意为非洲国家摩洛哥出口25架F-16 Block 72。

此前，洛马公司还宣称将同印度塔塔集团（曾收购英国路虎汽车制造部门的集团）进行合作，在印度境内建立F-16的机翼生产线，增强两者的战略合作关系（不如说卖给印度生产线）。如果进展顺利，或将在印度设置生产F-16整机的生产线。当时的印度抱有乐观情绪，称一旦洛马生产线在印度落成，则将充分解决该国的就业问题。长期以来，印度的失业率都处于危险水平。

之所以曾经决定在印度设厂，是因为洛马已经决定用F-35全面替换F-16等第四代战斗机，尤其是F-16订单少的情况下，洛马公司更是无法因此挣钱了。当然，印度是个最好的接盘手。而且印度生产线的人工成本更低，这就导致整机生产成本更低。

然而洛马也承认，如果印度厂想制造F-16机翼甚至整机，那么必须通过洛马制造能力等方面的认证，最少需要2年时间。不过以印度十分羸弱的航空工业水平（从经常坠机就能瞥见），想要获得相关资质是不易的事情。再看洛马这次宣布在格林维尔新工厂启动F-16生产一事，似乎将印度这个“战略伙伴”“遗忘”了，洛马在未来将积极为决定购买F-16的国家继续打造这一经典机型。