波音希望今年夏天前让737 MAX客机复飞，为此已承诺升级飞行控制软件并向飞行员提供关联飞行自动控制的更多信息。为此而准备的特别试飞最早本周举行，波音之后将正式把升级版软件交由联邦航空局审核。

美联社报道，无法确认如果“迎角不一致警示灯”功能正常，是否可以避免两起空难，但5日声明反倒让监管部门和客户对波音是否坦诚产生新疑问。

另据路透社报道，航空业界数年来一直讨论迎角数据是否应显示在“拥挤”的飞行仪表板上，因为飞行员已掌握与迎角直接相关的气流速度数据。

部分分析师和学者认为，如果“迎角不一致警示灯”能正常运行，可以帮助狮航维修人员在空难前诊断客机故障。

为查明空难原因，美国司法部正对波音是否在客机飞控软件等方面对监管部门构成误导作刑事调查。波音同时面临美国国会多个委员会和交通部督察长办公室审查以及空难死者家属提起的多项诉讼。