意大利航空图-104客机

图104型客机还发生过另外一起举世震惊的空难。1981年1月，苏联太平洋舰队16名高级将领前往海军总司令部——列宁格勒集训和开会，回去的时候飞机坠毁，最倒霉的还有1名搭顺风机的陆军少将，共17名将军遇难。这是苏军历史上最大一次空难，直到苏联解体，太平洋舰队也未能恢复元气。空难原因让人啼笑皆非，驻守远东的将军们也很少来一趟列宁格勒，他们也开启疯狂的买买买模式，“代购”一点也是人之常情，这么多东西全上了飞机，再加上17位将军和几十名随从，飞机实际严重超载，起飞后不到10秒的时间里，飞机就像吃了闷棍，猛然下坠，爆炸起火，机上人员全部丧生。

坠毁的波兰总统

图154问题就更多了，2010年春天，波兰总统就殒命于图154专机坠毁事故。图154进入我国后先后发生过多次重大事故，直接导致这种飞机被中国民航淘汰。1994年6月6日，中国西北航空公司图-154型B-2610号飞机在西安飞往广州途中坠毁在陕西省长安县鸣犊镇，事故共造成机上160人遇难。事后查明，地面维修人员插错了插头，飞机又没有自检程序，飞机在空中失去控制，急速下降到2800米时空中解体。

图-154 B-2610号飞机

1999年2月24日，中国西南航空图154型B-2622号客机由成都飞往温州。下午4点，飞机接近目的地准备下降，机长却发现飞机难以控制，低不下头。机长马上组织乘客靠前就座，以便“压低”机头。然而飞机却越来越难以控制，先是抬着头低不下去，然后突然急速下坠，紧接着又快速爬升，随后再次下落，飞机像过山车一样在空中上下翻飞……4点半，飞机一头扎进了温州瑞安市的农田，机上61人全部遇难。事后查明飞机使用了不合规的螺母，导致垂直尾翼内摇臂与控制机构松脱，操作无法“传递”到升降舵，最终导致飞机失控。被中国民航淘汰后，图-154进入空军服役，被改造为电子战飞机，时常在黄海上空成为日本摄影师的“模特”。

图154 B-2622号

即使是SSJ100型客机，量产10年间，已经发生数次重大事故。2012年5月9日，一架SSJ100飞机在印度尼西亚首都雅加达进行演示飞行时在西爪哇省的赛拉克山坠毁。机上37名乘客和8名机组人员遇难。2018年10月10日，俄罗斯雅库特航空一架SSJ100客机在雅库茨克机场降落时冲出跑道。机上载有91名乘客和5名机组人员，事故造成4名乘客受伤。此外，在试飞中，SSJ100型客机还有2次硬着陆事故记录。如今MC-21正在紧张试飞汇中，如果不彻底解决安全问题，小编认为俄制飞机的市场前景堪忧。