一些评论家表示，波音公司当时过于匆忙的增加了发动机尺寸，这一措施虽然使得飞机更加省油，但是也改变了飞机的重量分布。

比修复客机更难得是修复公众信任

在德顿北德克萨斯大学教授研究生级危机沟通课程的Brian Richardson表示，即使737 MAX重新获得适航认证，波音将不得不努力赢回公众的信任。

他说：“现在，公众的脑海中这就是一架不安全的客机，波音公司必须创造一种新的印象，而不是试图改变已有的印象上。我需要亲眼看到它，波音公司做了什么来纠正这个问题？而且，我还需要看到航空专家的评论是：’是的，我同意这一点’。”