总体而言，欧洲各国从本国的军事技术实力和经济等多方面考虑，在无人机研发上，大多倾向于多国联合的方式，认为只有加强相互合作，才能保持在航空技术领域的领先地位。

二、无人机智能升级路在何方？

无人机本身就是一个智能化语境中的词汇，倘若再谈无人机的智能化升级，这是不是一种语义重复？换而言之，智能化无人机是不是一个伪概念？

无人机的自主性是个分级的概念。早在2005年，美国五角大楼和联邦航空管理局在发布的无人驾驶飞机系统路线图中首次引入了无人机系统（Unmanned Aircraft System，UAS）这一概念，同时制定了UAS自主能力的十个等级，从最初的遥控引导到最高级的完全自主，列出了一个自主能力的谱系。在《2005-2030美国无人机系统发展路线图》的规划中，2025至2030年，无人机的能力预测是，将采用有1000个谱带的高光谱成像设备，并在机载计算机中装备与人脑的处理速度和记忆容量相当的处理器。

在以往美军参与的局部战争中，无人机发挥了重要作用，作战优势十分突出。比如，在情报、监视和侦察（ISR）方面，美军无人机在阿富汗战争中飞行了大约1300架次，在无人机支持下，共摧毁了700个目标。后在伊拉克战争中投入的无人机数量是阿富汗战争中的3倍，除“捕食者”“全球鹰”之外，还首次使用了“龙眼”“阴影”等新型无人机，用于组成中低空战场感知网。尽管如此，在这些战争中也暴露了无人机的一些弱点，涉及对目标的敌我精准识别，独立排除突发故障，与无人机操作员的高效交流等。为此，美军启动了一批诸如“自主智能网络和系统”一样的智能化项目，通过材料、装备及指控系统的智能升级，整体提升无人机的智能化水平。

三、人机智能：无人机与有人机协同作战

近年来，美国陆军正在探索利用AH-64D“阿帕奇”BlockⅡ和OH-58D“基奥瓦勇士”直升机对其部分型号的无人机进行控制，以便展开无人机与有人机协同编队作战。美国空军研究室2015年也开启了“忠诚僚机”项目，探索F-16武装无人机与F-35战斗机的协同作战。法国也在探索将“阵风”战斗机改装成无人机的控制机，构建无人机/有人机混编战队。这种“混搭”的作战指导思想背后，是如何最大限度开发有人作战平台与无人作战平台作战潜力的问题，是战争从平台对抗向体系对抗演进的要求。