东航相关管理层透露，目前公司主要是利用原有的空客A320系列进行替换，从目前不到一个月的时间来看，对收益的影响不大。后续要根据民航局、波音对737max飞机进行进一步的判断，现在对整个飞机机队规划还没有到要大幅度更改的程度。

不久前，中国民航局向国内航空公司发布了《关于暂停受理737MAX飞机适航证申请的通知》，意味着国内暂停引进新的737MAX飞机，在确认飞机设计符合适航要求后，民航局再开始受理737MAX的适航证申请。

由于目前有关737 MAX 两起空难的调查仍未有最终结论，航司并不会随意取消已经订购的737 MAX飞机订单，因为此时取消订单可能要承担违约金，而要转投其他竞争机型，也需要等待更长的交付周期。

至于停飞后所涉及的租赁公司等租金费用，以及制造商赔偿等问题，国航方面表示目前研究还为时过早，东航则透露已与波音沟通多次，目前也在提出赔偿方面的诉求，但最终要看到底是飞机设计的缺陷，还是运营过程中的问题，也要根据民航局的要求来看。

付付，哈哈，开发的表示此锅不背，还是要看看硬件设计人员怎么说，怎么改进，但是我能不坐波音飞机吗？