机场已断奶

7月1日起，大家飞机出行只需要支付机票费用，和国内航班25元的民航发展基金即可出行，出行费用在一定程度上有所降低。

航空公司方面，以2018年各民航公司支出的民航发展基金为例，征收减半意味着东航将减少成本11.2亿元、南航将减少成本14.7亿元、国航减少成本12亿元，整体利润将大大增厚。

“征收标准减半后，预计机票价格也会相应调整，旅客出行的费用可能还会降低”，有业内人士向市界透露，但他也表示，“利好政策传导到票价应该还需要时间”。

不过，有机构认为，民航发展基金的下调，也为航空公司提升票价带来了空间。

此前，民航发展基金一部分用于补贴机场，其收费的合理性以及支出的透明性有不少争议，最终让机场断了这条“财路”。

外界曾质疑，机场上市公司是市场主体，本身利润并不少，如果拿几亿百姓交的钱对几个上市公司进行补贴，非常不妥。

在支出方面，要求“全额上缴中央国库”的基金曾经成为机场等上市企业的营业收入；国家审计署还曾在民航局的审计过程中发现，在使用民航发展基金的过程中存在挪用和未批先用等种种违规现象。

2018年6月15日，白云机场、首都机场公告称，收到中国民用航空局《转发财政部关于取消民航发展基金用于首都机场等三家上市机场返还作企业收入处理政策的通知》，已经取消民航发展基金用于首都机场等三家上市机场（首都机场、白云机场、美兰机场）返还作企业收入处理政策，2018年5月29日起半年为政策过渡期。

早就断了奶，现在民航发展基金减半征收，对机场应该什么没有直接影响。