“综合服务楼与新机场航站楼相互连通，廊桥只有大约10米长。”综合服务楼与停车楼的施工方中建八局项目部负责人介绍，未来乘客可以在地下一层、首层和地上二层直达新机场航站楼。

华润置地方面透露，未来在综合服务楼内，还将打造室内庭园生态景观，采用叠院迭景的构景方式，形成内部生态系统；外部双层呼吸玻璃幕墙，自带外循环，实现节能环保；未来运营时，内部也将采用多种智慧运营的措施。

新机场配两大停车楼

位于大兴国际机场北侧的，不仅仅是综合服务楼。服务楼两侧还布局了服务新机场的两栋停车楼。“停车楼的建筑面积是服务楼的2倍，达到了26万平方米。”中建八局项目部负责人说。

建设如此大规模的服务楼和停车楼并不容易。为此，施工中还专门用上了虚拟仿真技术。工程的基坑面积大，各部分各工序之间穿插较多，钢结构及幕墙工程节点施工难度高，技术人员采用BIM技术进行建筑物全建模，工程建设动态演示及模拟、4D工期演示，最终实现了虚拟施工过程和工艺的有效集成。

记者了解到，新机场的停车楼也采取特许经营的方式，由首钢集团香港上市公司首长国际经营25年。停车楼地下1层、地上3层。经过优化设计，停车楼的车位数量可以达到4321个。

停车楼内，还有不少新功能。其中，148个停车位将依靠两个机器人完成泊车，在国内首次实现自动泊车；楼内还特意划分了十几个不同的停车区域，其中就包含网约车停车专区；此外，还将设置可提前预约车位的VIP停车区、车位空间更大的女士停车区和新能源停车区。

中建八局项目部负责人说，综合服务楼正在进行装修，而停车楼则率先进入了收尾阶段。