上海地处亚热带季风气候区，虹桥T1又位于虹桥机场跑道的东面，每逢夏季航站楼空侧西向日晒严重，如果不加处理，夏季制冷能耗会大幅上升；但改造工程又要兼顾采光、视野需求，不能简单遮蔽。为化解地理位置带来的先天矛盾，虹桥T1改造设计中，在视线高度以上区域，选用了折板形穿孔板来遮阳，既能大幅降低西晒造成的制冷能耗、提升室内舒适性，又不影响采光。改造施工还根据不同登机廊桥的朝向，设置了不同角度的廊桥竖向遮阳板，大大降低登机廊桥的制冷能耗。

2017年3月，虹桥机场T1改造的A楼区域竣工投用，对航站楼绿色设计的考验接踵而至--当年夏天成为自1873年上海有气象记录以来，37度以上极端高温日最多的一个夏季，7月21日当天上海更记录到了40.9度的历史最高气温。尽管如此，虹桥机场T1的A楼单位面积能耗还是同比大幅下降了14%，而楼内的旅客和工作人员，依然感觉清凉怡人。随着去年秋天B楼区域也建成启用，整个航站楼全面应用各类绿色节能新技术，预计将使航站楼全年电费开支节省300万元。

虹桥T1改造项目节能减碳的成功，更赢得了全球同行的认可。2017年11月15日，在德国波恩举行的第23届联合国气候大会（COP23）上，虹桥T1改造工程获颁绿色建筑领域的国际大奖“2017绿色解决方案奖--既有建筑绿色改造解决方案奖（2017GREENSOLUTIONSAWARDS-SustainableRenovationGrandPrize）”一等奖。

如今，上海浦东国际机场的三期建设、上海机场的新一轮规划编制都在紧锣密鼓推进之中。而虹桥T1改造围绕“平安、绿色、智慧、人文”目标所开展的探索、积累的经验，将为上海航空枢纽港后续发展、乃至为全行业的“四型机场”打造，提供富有借鉴意义的案例。