“民航+大数据”

服务民航强国建设

“大数据是座挖不完的‘钻石矿’，璀璨夺目，潜力无限。”3月7日，全国人大代表，贵州省委副书记、省长谌贻琴在贵州代表团团组开放日活动上说。在数据资源特别丰富的民航业，我们又该如何挖好这座“钻石矿”呢？

“治理航班延误、运行安全管理、飞机健康监控……大数据在民航的应用非常广泛，民航任何标准规则的制定背后都有大量数据的支撑。我认为，数据共享只是第一步，核心是大数据的分析、处理和使用。”吴仁彪说。依托大数据的支持，国内民航企业纷纷“试水”无纸化出行、行李跟踪、智能机器人等，以提高旅客服务水平和航班运行效率。

民航局近年来非常重视大数据的应用，积极推进智慧民航建设，《纲要》更是7次提到“大数据”。自2017年9月民航运行数据共享第一次联席会议召开，23家民航单位签订《中国民航运行数据共享协议》以来，全行业深层次、大范围数据共享的大幕拉开，民航运行数据服务民航强国建设的作用不断提高。目前，全国229座机场全面开通“航信通”，32座千万级机场实现国内航班旅客乘机全流程电子化。

代表委员们纷纷表示，智能化是大数据发展的趋势。来自“大数据之都”的王勇告诉记者，贵州机场集团依托大数据推进全方位的智慧机场建设，包括打造机场智慧物流、智慧服务、智能化运行保障、智能化安保等。值得一提的是，贵阳龙洞堡机场还于3月5日通过了民航局机场协同决策系统（A-CDM）评估。该系统利用大数据建立协同决策机制，有助于提升航班正常率。

去年12月，深圳机场在国内机场中率先实施“旅客差异化安检模式”。该模式利用大数据分析，通过安检候检区入口闸机实现旅客分类分流，进行差异化安检。全国政协委员、东海航空有限公司董事长黄楚标从深圳飞北京时也体验了这项服务。“我觉得非常智能、快捷，达到了‘高安全+高效率’的目的”。

国航、东航、南航等航空公司同样纷纷发力大数据。王煜向记者透露，春秋航空在2月18日与空客签署协议，成为国内首家应用空客“智慧天空”大数据平台的航空公司，空客多达2万人的工程师团队将通过大数据分析帮助其提升运行品质。

王煜说，“民航+大数据”可以提升运行品质和旅客体验，但只有民航的数据是远远不够的，还需要旅游的数据；钱凯法说，今后可以通过互联网、大数据、人工智能等实现不同交通方式的深度融合；李三旗说，空铁联运产品与旅游结合起来会很有市场……通过民航与其他交通方式、互联网、大数据、上下游产业与关联产业的有机融合，一幅美妙的“民航+”生态圈画卷正在徐徐展开。