调查报告中指出，印尼狮子航空公司的机务人员多次发现空速表问题，但没有解决该问题，并放行了飞机。印尼国家交通安全委员会要求印尼狮子航空公司提升安全理念。

虽然上述事件的初步调查结果未明确指向波音公司的新机型737MAX，但是美国联邦航空管理局仍在2018年11月8日发布了紧急适航指令。

美国联邦航空管理局在适航指令中指出，迎角传感器错误的输出数据，可能会使水平稳定器向下倾斜飞机机头，使飞机难以控制。相关运营商要依照波音公司的公告执行操作，修改飞行手册。

波音公司在紧急适航指令下发前一天向全球运营商发布公告称，737MAX系列飞机的飞行控制系统存在读数输出错误的问题，可能会导致飞机自行大角度俯冲并坠落。

《财经》记者 陈亮 实习生 孙玥/文 施智梁/编辑

而这一问题是否引起各大运营商重视并得到改进值得深究。上述民航系统权威技术人士向《财经》表示，飞机在设计上存在不足、加上非洲航空公司在运行管理上面仍有欠缺，可能是这次失事的原因。

波音737 MAX是波音737装配新发动机的衍生机型，这一新的飞机家族建立在新一代737优势基础之上，包括波音737MAX 7、波音737MAX 8、737MAX 9、737 MAX 10和波音737MAX200。

波音737 MAX飞机于2015年12月8日下线亮相，2016年1月29日完成首飞。2017年5月16日，波音公司交付了其首架波音737MAX飞机，马印航空成为全球首家运营商。

《财经》记者从波音官网查询获悉，截至2019年1月，波音737MAX系列飞机已交付350架，订单数达5077架。其中国内多家航空公司均接收了737MAX机型。如厦门航空公司接收了9架、深圳航空公司接收了5架、山东航空公司接收了6架、海南航空公司接收了7架、南方航空接收了16架、东方航空接收了13架、中国国航接收了14架。

此外，瑞丽航空公司、奥凯航空、东海航空、中国南航等公司仍有波音737MAX未交付订单。