就像萨利机长唯一的那句抱怨一样：“在过去40年里我虽然安全搭载了超过50万名乘客，但到最后还是得以这208秒作为评判。”

根据美国国家运输安全委员会（NTSB）的调查，萨利当时本可以迫降到临近的机场，但他却不顾乘客安危冒险迫降到哈德逊河。

萨利是痛苦的。他甚至会在睡梦中被惊醒乃至产生机毁人亡的幻觉。他也开始反复思索到底是该相信40年的经验和直觉还是委员会和电脑分析。

而在电影的结尾处，NTSB在听证会播放了按照当时飞机事故数据的模拟飞行，以此判断飞机当时是否可以飞到临近的机场。当所有证据都指向不利于萨利机长的那一面时，萨利反而释然了。

“你们忽略了人性因素。”“没人警告过我们，没有人说过我们的两个引擎会在史上最低的飞行高度双双失灵。没有人接受过应对这种意外情况的训练……”

说到底，萨利的痛苦不外乎来自于一个问题，相信数据还是相信直觉。而这种直觉来源于其40年的航空经验。

整个故事围绕的似乎都是这个问题。你说来调查萨利的NTSB错了吗？或许并不一定。

万一萨利机长的选择是错的呢？万一当时萨利真的能够平安地将飞机开回机场呢？这一切都无从得知。NTSB只能为未来每一次可能出现的同类型情况做最安全的考量，而不是鼓励所有人都相信直觉。

毕竟直觉堪称玄学，而测量来的数据却能够告诉你，这是最安全最稳妥的方式，他冷冰冰地呈现在你的面前，却最无懈可击。

就像这次的澳航一样，相信直觉的机长赢了，但却并不能保证以后在检查和迫降之中作出选择的每一个人都能赢得这场动辄几百人性命的豪赌。

数据还是直觉

数据本身带来的信息就以准确著称，最近两年，加上了“大”做定语的数据更是火的一塌糊涂。

大数据里的商业财富，大数据里的秘密一浪高过一浪。

举个“反面”教材感受一下。当地时间3月7日，曾经因为数据泄露而备受诟病的Facebook表达了整改的决心：隐私加密将成为Facebook的关键服务之一。

但这种转变带来的将是Facebook商业模式的巨变。不能读取内容，无法获取数据，影响广告业务的利润。值得注意的是，广告营收占据Facebook整体营收的90%以上。