去年10月，贝尔APT无人机系统也被NASA选为下一代空管体系演示验证机型。APT70无人机系统将执行NAS(国家空管系统)演示项目，该演示项目将于2020年实施，致力于推进商用无人机系统融入新一代空域管理体系。该无人机系统搭载了德事隆系统提供的指令与控制(Command and Control ，C2)系统和Xwing提供的侦测及回避(DAA)系统。此外，CASA还将提供无人机系统的气象回避系统。贝尔将负责牵头APT无人机系统的研发、设计、生产和系统整合工作。

除NASA外，亚马逊、谷歌、通用电气、波音等企业都在计划开发自己的低空空中交通控制系统，从而他们可以利用无人机进行送货。商用无人机行业将会创建一个自主的空中交通控制网络，该网络将会脱离于美国的联邦系统。

新的无人机控制网络将会被分为60米以下的“慢飞航线”，以及60到120米的“快飞航线”。而120到150米高度将会为禁飞区。至于高过150米的高度，是美国联邦法律命令禁止民用无人机进入的高度。

除了无人机之间的通信之外，未来无人机还可以与一些基础设施实现通信，未来将可以自动避开这些设施。同时，无人机也要与控制中心进行通信，告知其飞行目的地和飞行时间；控制中心进行通信，告知其飞行目的地和飞行时间。