值得一提的是，东航视北京大兴国际机场为难得的历史性发展机遇，是事关东航未来长期可持续发展的“百年大计”。

如果说东上航重组拉开了东航“黄金十年”的序幕，那么北京大兴国际机场的建设运营就将开启东航新的发展阶段。2019年，东航将系统谋划“北京战略”，确定北京和上海“双龙出海”“第二总部”的方案。

按照2025年北京大兴国际机场旅客吞吐量达7200万人次，东航占40%的份额来计算，东航的旅客运输量将超过2880万人次，与其在上海浦东机场的旅客运输量相当，超过其在上海虹桥的旅客运输量。届时，东航将占据上海、北京两大核心枢纽，形成“双龙出海”的空间格局。“双龙出海”战略将让东航深度融入京津冀协同发展、长三角一体化战略，助推世界级航空枢纽群、城市群建设。

近年来，东航坚持“世界一流”战略目标不动摇，并且将尽快细化完善“世界一流”方案，明确“时间表”和“路线图”，明确产业方向、发展目标和发展路径，加快打造全服务、低成本、物流三大支柱产业，打造MRO、航食、创新科技平台、金融平台、产业投资平台五大协同产业，加快形成“3+5”的产业格局，持续推进产业结构布局优化和转型升级。

10年前，东航思考的问题是：“东航如何活下来、站起来？”经过10年的发展，东航已经实现了从“活过来”“站起来”到“跑起来”的飞跃。在“黄金十年”的基础之上，东航将再次寻求突破的临界点：主动求变、积极作为；锐意进取、打造一流；站在从“黄金十年”迈向下一个“发展十年”的新起点。以更高站位、更宽视野，以永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态，改革再出发，爆发新能量，实现新作为。