一是现有系统的升级改造。不同舱位的旅客要有不同的行李配额，以及不同的选座权限，这些现在的航信系统都不支持。

二是服务流程的改造和国内运输客规的调整。不同舱位旅客要有不同的登机顺序，以及不同的餐食，现行的“一视同仁”服务和客规限制条件的升级改造在所难免。

三是市场的培育。由于大部分旅客还是乘坐全服务航空出行，旅客习惯了“一票即走”的体验，认为机票本就该包含所有服务，这也使得很多国外能做的收费，国内却做不了，比如国内航线的选座收费就是不被允许的。这应该也是东航的“基础经济舱”产品率先在上海-曼谷、上海-普吉2条国际航线上试点销售的原因。

不过，在民航大众化与低成本航空盛行的背景下，推行“基础经济舱”将是未来的趋势，在东航率先“吃螃蟹”后，预计也将有更多航空公司跟进。