旨在打造全产业链、全价值链的通航产业发展模式，统筹通用航空生产、运营与服务产业发展，通过飞行拉动产业发展，以飞行带动商业发展，根据市场需求发展通航商贸，为高端商务活动提供服务，包括通航产业上下游企业办公场所、航空主题酒店及相关物业、提供与通航相关的商业服务，比如通航主题休闲服务、通航主题商品销售等。能够带动整个通航产业形成完整产业链，使通航产业飞起来。这种模式须与当地的经济、产业的发展状况相匹配，并与当地经济未来发展的战略相适应。其次，地方政府必须要出台相关的鼓励、优惠政策，包括在土地、税收、金融，甚至给予适量的财政补贴。

二、通航产业园发展趋势

通用航空产业园是汇聚航空产业资源，重点发展通航业务，具有较大影响力、较强竞争力、集多元化于一体的通用航空产业基地。从我国目前各地通用航空产业园的情况来看，主要有三种类型。一种是以通用飞机整机组装和零部件生产为主的制造型产业园，一种是以通航培训、作业、旅游、私人飞行和物流为主的运营型产业园，还有一种则是涵盖航空器制造、通航运营、大型商业开发和地产开发的综合型产业园。

随着通航产业进入快速发展通道，通航产业园有必要打造完善的通航产业链，应当由上游研发、制造产业，保障通航运营的中游保障支持产业和下游市场开发产业所构成，三个产业的有机结合形成“核心基地+服务区+商贸区+生产区”的全产业链、全价值链模式。通过统筹通用航空生产、运营与服务产业发展，打造全产业链、全价值链的通航产业发展模式，带动整个通航产业形成完整产业链，实现长期稳定的发展。

目前我国已经有超过100个城市正在计划建设通用航空产业园，对于发展通航的模式，很多地方都选择了成立航空产业园区，在园区内打造集生产制造、通航运营、通航服务于一体的通航全产业链。

三、通用航空产业园健康发展路径

相关研究表明，通用航空产业投资效益巨大，投入产出比例高达1:10，就业带动比为 1:12，是继房地产、汽车产业之后新的经济增长点，对发展地方经济、促进产业结构调整和转型升级、增加就业等具有较强的吸引力。同时，通用航空产业既是生产性行业， 也是服务性行业，能带动大量就业。

目前，国内部分航空产业园产业定位同质化严重、园区盈利模式单一，只注重企业数量，忽视了产业连接，致使引进的企业大同小异，同一产业分散在各个园区，难以形成有效的产业链条。此外，部分通航产业园盲目求全，从航空器研发一开始就进行全价值产业链布局，容易形成产难过剩，也容易造成内部竞争，不利于整个产业的良性发展。要保障通用航空产业园健康发展，带动整个通用航空产业优质发展，以下五大发展路径或将是行之有效的方法。

来源：前瞻产业研究院整理