而在2018年，随着最新一代宽体机A350“墨镜侠”和波音787“梦想”的加盟，东航的机队优化，又迈出了新步伐。

航空报国，冲刺世界民航业先进水平

今天，规模步入全球前列、重视品质建设的东航机队，不再仅仅是民航业的学习者、追赶者，更在越来越多领域成为开拓者、引领者。东航依托新机型的引进，以飞机为平台，打造出新一代旅客服务系统，推出全球首发的客舱设施设备和顶级配置，着力构建以旅客出行场景为核心的全新出行生态体系，重新定义航空旅行新标准。

随着新机型而亮相的东航新一代客舱服务系统

2018年9月22日，编号为B-1111的波音787-9“梦想”客机加盟东航旗下上海航空，这是全球首架在机舱内配备NFC（近距离无线通信技术）支付设备的787客机，给航旅消费场景创造新契机。

首发的NFC设备，让东航客机承运的旅客，得以简化升舱及空中消费，能由NFC方式通过手机更方便地支付。这款新机型上，东航最新一代客舱服务系统的更多亮点，也让人们惊艳不已：国内民航业首款带移动滑门的商务舱，为旅客营造更私密的独立包厢空间；客机超级经济舱和经济舱分别配备了13英寸和12英寸的高分辨率触摸屏幕，其尺寸同样是国内民航业同级别舱段中最大的；而在旅客视线之外，东上航的波音787厨房内，则安装了智能化厨房控制设备、浓缩咖啡机、多功能冰箱和新款微波炉，在万米高空提供更出色的蓝天美食。如是新一代客舱服务系统，将在东航引进的全部15架波音787和20架空客A350上投入使用，引领客舱服务新标杆。

近年来始终强调“航空公司也是互联网公司”、“信息化是航空公司最高形态”的东航，其对机型的精心打磨，更特别发力于信息化与网络建设环节。

早在2014年，加盟东航的首架波音777，就成为民航业第一架在交付用户时就预装了卫星上网设备和机上wifi的波音777。2015年11月12日，东航与中国电信合作，成为中国民航首家将机上wifi投入商业运营的航空公司。目前，东航宽体机已全部实现空中互联服务，“空中互联”的机队规模、航班数量、用户人数均为全国第一。

2016年11月1日，东航的机队建设与机型发展，又迎来一个历史性的时刻。在2016珠海航展上，东航与中国商飞公司签署合作框架协议，成为国产C919大型客机的全球首发用户。改革开放40年来，从全球民航业学习者、追赶者，迈向引领者的东航，将用自己40年来积累的机型运营经验，助力国产大飞机初试啼声。这家民航央企的航空报国梦，也将在改革再出发的大潮中，写下新的篇章。（《中国民航报》、中国民航网 记者 钱擘 通讯员 李盛）