这还是米-26在强度不高、频率不大的和平时期执行一般任务，如果要是在战时执行高强度、大频率的飞行运输任务，抛去油料消耗费用不算，就单单是维护保养的费用和麻烦程度，对于后勤来说就是一场灾难！而对比美国最新、载重量只有不到40吨的美国CH-53K，在耗油量远远低于米-26的情况下，最大载重已经与之相差颇近了。而米-26的56吨最大起飞重量中，有不少是自己的“体重”和“燃油”重量，真正的载重确与美国CH-53差不多，所以这也是我国把联合研制的重型直升机定在最大42吨——与美国CH-53K差不多——的重要原因。我们不仅需要大的载重量，还需要容易维护、运营成本低，所以这一次中国在已经拥有了技术底蕴后，不会再被俄罗斯在这方面牵着鼻子进行谈判了。否则再拖几年的话，我们完全自行研制的重型直升机可能已经进入量产阶段了，届时，俄罗斯将会落入一毛钱都挣不到的窘境中！