第三大创新实施目标成本控制，中国枭龙战斗机之前传统的军机研制一般是计划经济模式，军方投研制费，工业部门负责研制，比如歼8，歼10和飞豹战斗机。

枭龙项目追求“可支付性”，翻译过来就是就是买得起，用得起 ，现在战斗机研发价格飙升，一代一代之间几乎是指数级数的增长，为此，枭龙战斗机单独做出一个成本方面的一票否决制，为此迫使设计师想方设法降低费用，采用各种先进技术来解决问题，比如充分利用了数字化设计制造技术，综合权衡、多轮迭代，注重吸收用户的意见和建议，尽量满足用户的需要，不盲目一厢情愿推新技术，客户觉得好才是真的好，这在国内首次探索出了一条从项目开始就把研发适应市场需要的新型战斗机的一条新路。

歼20项目，在研发过程中，除了飞行性能外，经费控制也很到位，批量生产后价格相当亲民

最后一招就是，先易后难控制风险，而且严格规定了飞机研制各节点和考核，严禁经费超支。

为全面满足用户对进度与作战效能的需求，枭龙项目创造性地将原型机研制分为两个阶段：平台状态阶段和全状态航电系统状态阶段，一方面可让飞机尽早飞起来加快平台鉴定；另一方面可以利用平台鉴定这段时间，研制更先进的航电武器系统，从而有效降低了由于军机研制周期较长的项目风险。

歼20的2001和2002架其实是没有雷达和火控的，先飞起来再说