1034号歼-10B推力矢量验证机，注意箭头处反尾旋伞安装支架

这些原型机之所以完成高强度的型号试飞工程之后还能改装其他任务，是因为机体往往还有部分使用寿命，就此报废太可惜。这次珠海航展上一鸣惊人的1034号歼-10B推力矢量验证机就是另一个典型例子。1034号机首先是歼-10B的型号原型机，承担航电武器的试验科目；设计定型后1034号机又加装了反尾旋伞安装支架，承担了高风险的尾旋试飞；最后又换装了国产“太行”改进型推力矢量发动机，改进了飞控系统，这才变成我们见到的推力矢量验证机。

2002号原型机的不同状态变化

歼-20的原型机也差不多。根据早前网络上曝光的照片资料，歼-20的2002号原型机完成必要的气动和结构试飞科目之后，加装了新型雷达罩，成为雷达航电试验机。在完成既定试验任务之后，2002号机又改装了其他设备，编号也改成了2004。

今歼-20已经服役，其早前的几架原型机也很少在网络上曝光了，但是其横空出世时给我们带来的激动和幸福感依然印象深刻，仿佛就在昨天一样。由于保密原因，我们暂时不必知道歼-20的这些原型机身在何处，只需要知道它们肯定依然在某处为国奉献就好。或许公众再见到它们，已经是在航空博物馆之类的地方了，向后人展示着无上光荣。