A400M运输机可是欧洲投资最大的军用飞机项目，主要满足比利时，法国，德国，土耳其等北约国家的需求。这款运输机比C130更大，可在野战跑道上起降，能在低空中完成大型装备空投任务。该机型长45.1米，翼展42.4米，高为14.7米，飞机空重为76.5吨，最大起飞重量达到了141吨，采用4台涡桨发动机发动机，一小时飞行速度为781公里。相比较C130，这款飞机可以运输主战坦克，重型步战车等大型装备。最令人叫绝的是，A400M可以在两小时内改装成为一款加油机，利用软管加油的方式，在高低空速度下，为固定翼飞机进行空中加油任务，其加油效率跟英国的VC-10加油机不相上下。

A400M既能满足军用需求也能充当加油机，实用性一目了然，一般不对亚洲国家出售。而韩国空军往往因为缺乏这类大型运输机，在军事演习和海外人道主义救灾中受到了很大的掣肘。为了解决这个问题，韩国提出向美国购买C17运输机，但美国没同意，况且这个机型的生产线早就停了，韩国就算想买也买不到。而俄罗斯的伊尔67和中国的运20受到美国干预限制，韩国又不能购买。因此思前想后，韩国只能将目光投向欧洲，在2015年时韩国计划花费83亿人民币购买4架空客公司的A330加油机，如今其中一架已经到货，让很多韩国人着实膨胀了一把。既然有了前车之鉴，再接受A400M这种大飞机的话对韩国来说不存在任何心理障碍。

如果这笔交易真的做成，对西班牙和韩国来说是个双赢局面。毕竟西班牙养不起13架A400M，砸在自己手里十分可惜，还不如降价出售，好歹捞回一点成本。而韩国KAI公司也因为T50和KT-1运输机在竞标美军TX教练项目失败，而陷入了销售困境，要是这次跟西班牙达成交换协议，那么无疑解决了自己的燃眉之急了。这笔买卖对谁来说都很划算，最重要的是，这笔交易一旦完成，韩国KAI公司将成为第一个代表国家向欧洲出售武器的“典型”，意义重大，估计以后将会打开更多的国际市场，接到更多的单子。