“这些政策或文件的出台，的确让人们感觉到通用航空产业似乎迎来了不错的发展机会”，张伟说，国内各省市在通用航空产业方面也正是从这个时候开始布局的，成立了很多通用航空器制造、飞机养护、飞行员培养、飞行俱乐部等等。据统计，截至2012年底，各地规划设立通用航空产业基地(园区)共计38个，其中，国务院批准设立9个，地方政府批准设立29个，分布在全国20个省、市、自治区。

从通用航空企业数量来看，截至2012年底，获得通用航空经营许可证的通用企业有146家，其中，华北地区41家，中南地区27家，华东地区29家，东北地区16家，西南地区16家，西北地区11家，新疆地区6家。从机队规模来看，2012年底，通用航空企业适航在册航空器总数达到1320架，其中教学训练用飞机328架。

而前瞻产业研究院发布的《2017-2022年中国航空产业园运营模式与投资战略规划分析报告》根据上述据“十三五”规划发展目标，对我国通用航空的前景进行了测算，到2020年，我国通用航空市场规模将达到3400亿元，其中，通用航空器1310亿元、通用机场1000亿元、飞行培训42亿元、运营维保后市场1048亿元。通用航空产业2015-2020年的年均复合增速有望超过20%。

那么是不是就此可以断定我国通用航空产业发展进入“黄金期”了呢?

对此问题，中国航空运输协会通用航空分会吕宜宏介绍说：全国通用航空2017年全年飞行83.75万小时，创历年新高，比上年增长9.5%。截至2017年年底，全国获得通用航空经营许可证的企业365家，新增56家，比上年增长14.1%。通航机队在册总数为2984架(其中固定翼1865架，旋翼机1017架)，新增300多架，比上年增长15.0%。在民航局取得使用许可证的通航机场共81个。141部飞行学校共22家，91部和135部通航公司驾驶员合格证总数为2820个，民用无人机驾驶员合格证总数为24407个，UTC无人驾驶航空器系统操作手合格证总数为10672个。2017年行业补贴32605.79万元。已投产的通用航空器制造厂家63家(不包括无人机),在建和规划建设的有51家。2017年共举办飞行表演20场次，表演飞行2947小时(不含外籍表演)。实际在运行的通用及小型运输航空公司270家，比2016年增长20.5%，从业飞行人员3326名(含外籍飞行员60人)，比2016年增长31.8%，运行中的航空器1813架，比2016年增长23.2%。应该说我国通用航空产业增长还是比较快的。