在军用特定设备方面，P-8A也使用了一些成熟且经过用户验证的系统和装备，如升级版发电机系统、空中加油装置、红外对抗系统都取自为澳大利亚开发的E-7A“楔尾”预警机项目。

正因为以上原因，P-8A也成为少有的未超支国防采购项目，实际价格远低于预算价格，当初的预算是2.16亿美元，最终采购价只有1.5亿美元，可能是基于省了大钱的缘故，美国海军两次增购，最终将采购122架。

波音开始由陆到海

P-8A“海神”首飞于2009年4月，其出色的多任务能力可执行反潜（ASW）和反水面（ASW）作战，并且具有很强的侦察和电子情报，美国海军将以它取代P-3C“猎户座”反潜巡逻机和EP-3“白羊座”电子情报侦察机。

长久以来，波音并不擅长海上项目，比如P-3C和EP-3是洛马的传统项目，E-2“鹰眼”系列一直由诺格公司把持，波音倒也有E-3、E-4、E-6、EC-135系列等优势项目，不过更多是空军陆基型，尽管P-8A也是陆基型，但这回专职海上，所以这个项目对波音来说，也算是不大不小的突破。

P-8A的低速率生产从2010年到2012年（分别是10架、12架和14架），2013年开始全速率生产（每年12-18架）。

国际市场表现不俗

厂商试飞阶段的P-8A，远端的两架属于印度海军。

澳大利亚空军还有10架未交付；新西兰空军订购了4架，预计2022年开始交付；英国皇家空军订购了9架，挪威空军订购了5架，预计从2023年开始交付。另外，马来西亚、韩国、加拿大也有采购意愿。