在世界上，有一种航空货运公司专门承接超重型货物的空运业务，他们的巨无霸运输机出现在哪里都能成为众人目光的焦点，望着这些令人惊叹的巨型运输机在沥青跑道上滑行，然后飞上天空。巨型运输机能把重型机械、设备、部件运输到数千公里远的地方，在陆路和水路都无法通向目的地时，这种运输机就成了唯一的选择。

安-124“鲁斯兰”是巨型运输机中的佼佼者，它是世界上最大的量产型运输机，而他的载重量也是非常强大的，很少有同类运输机可以与之相匹敌！就在今年6月，一架“鲁斯兰”从圣彼得堡起飞，把一座100吨重的水力涡轮运输到马加丹，交付水电站。这样庞大的工程对它来说是轻而易举就能完成，一些体积庞大的军事装备就能得到快速的运输，从而得到及时的战略转移和部署。由此可见，安-124运输机在各个领域又发挥着很大的用途，它担任着一个很重的角色。

安-124首次执行民用任务是在1985年。当时，一架安-124原型机把一辆152吨重的自卸卡车从符拉迪沃斯托克运到了极地（雅库特）。虽然安-124的机身长度并不是最长的，也达到了69米。如果与A320比的话，那么安-124的长度是A320的两倍。

飞机的高度有21米，相当于足足7层楼高。安-124的翼展是73米，相当于半个红场的宽度。有人会说这样一个庞然大物自身重量就已经很大了，在负担这么沉重的货物运输的速度肯定会受到影响。

其实不然，安-124配备了4台D-18T涡扇发动机。在起飞模式下，每台发动机能提供23.4吨（230千牛）的推力，4台发动机总推力93.6吨（920千牛）。换算一下，也就是在起飞模式每台发动机能输出大约12500马力！它平均飞行速度是800-850千米/小时，最大飞行速度是765千米/小时。在能承受的载重范围内保持高速的飞行时速运送货物是它最大的亮点。

安东诺夫航空科技综合体针对2003年开始大作宣传的载重150吨、续航能力为15000公里的欧洲空中客车A380型运输机，推出了相应的安-124-300型运输机研制计划，载重和续航里程和A380一样。