对于中国和歼-20来说，虽然第4条生产线即将投产，但是因为该机还没有完成战术和武器使用训练，所以到2018年底，可能只有1～2个中队左右的歼-20能具备初始战力（IOC）。而从美日两国来看，所派到亚太的F-35不管是飞行员还是战机，都是具备完整的作战能力的；日本虽然得到F-35的时间稍晚，但是如今日本的飞行员如今都在亚利桑那州卢克空军基地受训，都在接受完整系统的战术训练，也就是说，当美国交付F-35的时候，接机的日本飞行员稍加熟悉就能投入战斗。但中国的歼-20除了要对付F-35之外，可能还要面对F-22的日益逼近，所以，没有足够数来年过的满足需要的歼-20，中国的空中防御态势堪忧。

中国第二种隐身战机歼-31也在加速

因此，在2018～2019年里，中国的空防压力是巨大的，除了加紧使歼-20具备作战能力之外，中国还需要装备更多的歼-20，由此预计中国会尽力加速歼-20的生产，并同时促进歼-31的成熟与量产。而所有这一切的前提，就是中国航空工业能够保证对歼-20的发动机供应，如果未来还依靠进口发动机来保证，这里面的危险性相信熟悉军事的人士都心知肚明。

中国正在加快歼-20的战斗力生成

​ 所以，在目前保证涡扇-10B能够暂时满足需要的前提下，加速在国产先进性能的发动机如涡扇-15上取得突破，以便最终为歼-20成为完全意义上的第五代战机奠定基础。而达到了上述条件，中国的歼-20A将真正开始具备与F-22比拼的能力，从此中国的空中作战态势，也将完成一个巨大的转变——从国土防空型到攻防兼备型的转换，这才是中国建立一支战略空军的刚性需求。