达美技术中心新设施位于美国佐治亚州亚特兰大机场，由多个大型机库隔间改造而成。维护车间划分为多个区域，包括发动机组装与拆卸、配套部件、物料、时寿件更换及修理与支持等。将于今年晚些时候投入运营的全新试车间能够测试推力高达15万磅的发动机。

此前达美技术中心已经为罗罗支线喷气发动机BR715提供服务支持。

根据罗罗统计预测，未来十年遄达发动机机队将不断增长。到2027年将有超过7000台遄达发动机服役，为此我们要将发动机维护和大修能力提升到目前的三倍。与此同时，罗罗推出创新服务，致力于让我们的Care网络更加方便灵活，更具竞争力，为运营商提供发动机全生命周期的维护维修解决方案。

西科斯基/波音SB-1直升机原型机即将完成总装

西科斯基/波音联合团队研制的SB-1“挑衅”直升机原型机即将完成总装，只差二副旋翼系统的八片桨叶等待安装，预计该机将在今年年底完成首飞。按照目前的计划，SB-1首飞已经比原计划延后了一年，其延期的主要原因是桨叶大梁的自动化纤维铺层成型出现问题。相关透露，为了满足低成本制造的要求，项目采用了自动化成型的方式来制造长度、厚度都很大的桨叶大梁，因此导致了项目的延期。波音公司开发这种旋翼自动铺层工艺花了约2年的时间才制造出第一个桨叶大梁，但制造最后一个大梁仅用了11天的时间。

俄罗斯图-22M3M轰炸机首飞时间推迟

经过现代化升级后的图-22M3M“逆火”远程超音速轰炸机首飞将推迟到10月底。预计在最好的情况下，该机也要在10月底或11月初才能首飞。据悉，目前图-22M3M仍在地面进行人工智能元件兼容性的测试，这项工作可能会持续几周。

空客与德国AMSilk公司合作研发用于航空航天领域的人造丝纤维复合材料

空客将与德国慕尼黑的创业公司AMSilk公司展开合作，探索人造丝纤维在航空航天领域的应用。空客透露，用人造丝纤维织成的网状合成材料，外表虽然纤薄，却能承托满载的A350飞机约200吨的重量。通过与AMSilk公司的合作，空客希望测试新的合成材料在航空领域的应用，并希望新材料的成功应用能使未来的飞机重量更轻，更加节能高效。合作双方计划将于2019年推出这种新复合材料的原型样品。

德事隆开发采用推力矢量技术的X5-55无人机