在太平洋的夜色中向东疾驰

平铺的座椅很舒服，翻身不受限制，脚部空间宽敞，卧具柔软保暖，最重要的是，起来嗓子不干，不像777睡醒嗓子冒火。

这一点得益于350的碳纤维机身，能够把压力和湿度调节的更大，787亦如此。

半夜起来去厨房转转，空姐很热情递过来热毛巾，而且吧台已经摆好，取了一些零食回去磨磨牙，顺便看了2部电影。

期间，到后舱考察了一番，港航A350共有334个座位，包括公务舱33个座位、优选经济舱108个及经济舱 193个座位。

值得注意的是，很少有航空公司会设置如此多的优选经济舱，大多是都是30个以内，当天的航班满员，没能找到一个座椅试坐一下，不过根据机上杂志介绍，优选经济舱和经济舱的区别，除了前后距离大2寸外，优选经济舱座椅靠背可调，经济舱座椅固定。

距离航班落地前2小时，空姐开始提供早餐服务，中国胃的我选了一份中式粥，长途飞行的好处就是吃吃吃，但是缺乏运动，早餐只吃了一半，不饿。

飞机开始下降，从前视摄像头可以看到，前起落架已将放下，飞机对准跑道降落。

在飞机垂尾上还有一个全景摄像头，拍摄飞机穿云的画面很震撼，所以Tips一下，起降的时候不要看电影，看看机长的视角也不错。

经过12小时飞行，于上午10点降落繁忙的旧金山国际机场。下飞机的时候，看着满满一飞机乘客，很难想象100%的上座率。