图片：C919的铁鸟台

也就是说，把现代化军民用飞机送上蓝天前，在地面除了进行静力试验测试飞机设计强度之外，还需要对飞机的飞控、航电、液压、供配电、起落架等系统全面进行测试，尤其对于使用电传飞控系统的现代化军用飞机，铁鸟台是检验飞控与液压系统交联，检验飞机具不具备首飞条件最重要的试验，是首飞前最重要的试验平台之一。

事实上，“铁鸟”台由于要等飞控、液压、航电等子系统基本完成研制后才能搭建，是相当费时费力的。官媒曾披露，一飞院当年为“飞豹”（应该是新“飞豹”歼轰-7A）搭建的“铁鸟台”用时4年，ARJ21用时3年，而规模比它们大一个量级的运-20铁鸟台也要1年零8个月。

如果飞机各子系统进展顺利，“铁鸟”台投入使用到新机首飞，时间就不多了。公开信息中，C919的“铁鸟”台是2013年12月投入使用的，那么到了2017年5年，C919第一架原型机就完成了首飞，中间用时3年半，如果轰-20的“铁鸟”台已投入使用，那么2020年前后，轰-20一飞冲天恐怕都有可能。

图片：歼十研发过程中，铁鸟台的建设起到了巨大的作用

对于一种高度讲究隐身的战略轰炸机，轰-20的研发过程恐怕也会借鉴运-20的一些经验。比如全新设计的飞翼布局或者其他有利于隐身的气动布局，需要在物理样机上呈现，然后将各个子系统装上进行测试，而电传飞控与飞翼布局的结合测试工作，更需要用“铁鸟”台来检验，如果这两个平台已完成，那么“红色B-2”就真的快了。

图片：真的不远了

前不久，中国航空工业集团官方推出的一部宣传片中，轰-20是作为片尾的“彩蛋”漏了一把小脸，“The Next”的字样，让军迷们着实惊喜，也许一飞院的这条新闻，更是佐证它即将横空出世。