由于本身重量和载重量非常大，安124的起落架没有采用常规的设计，在机头下方有两个起落架，机身两侧各有一组多轮式起落架，一共有24个轮胎。这种布局很好的分散了庞大的机身重量，使之能够在大多数标准机场上安全起降。

安124的成功设计，为日后设计局成功的研制安225打下了牢固基础。不过安225的体积实在是太大了，全世界能允许其起降的机场寥寥无几，所以只造了一架就没有了下文。

而安124就相对成功一些，现阶段一共有42架被俄空军和民间飞行公司所使用。

如前文所述，中国空军现在已经拥有和C-17同级的飞机，但是运20的运载量要比安124少了一半多。

随着中国对远程战略运输能力的需求愈发增加，未来对重型装备进行大量投送是必然的趋势，像安124这样载重量巨大的运输机，可以有效的补充短期内运20数量少的问题。

而且进口这种大型飞机，也能够为我国自行研制同级别的运输机提供难能可贵的经验。

美俄这次彻底怒了！乌克兰再送中国一神秘大礼

一直部署在太平洋东岸的美国海军第三舰队，已经增派多艘舰艇越过国际日期变更线，前往太平洋西岸同基地设在日本的美国第七舰队会合，而早在第三舰队的两艘导弹驱逐舰已经部署到东亚，美国第三舰队不同寻常的调动，很显然与当前美国对华关系紧张加剧有关，也可以说南中国海紧张形势，直接导致美国正在调整和加强海上军力的部署，美国第三舰队部署到东亚，而中国面临美军的压力将更大。