按照9月10日的协议，这100架飞机将在2019年至2026年间交付。该飞机将两舱布局，配置12个商务舱座位和75个经济舱座位。在双方就交易的重大条款达成一致并获得公司批准后，将签署最终合同。

UAC总裁总裁尤里-斯柳萨里（Yuri Slyusar）说：“我们与俄航有多年的合作关系。作为SSJ100飞机的第一个也是最大的运营商，俄罗斯航空公司对俄罗斯飞机制造业的发展起到了重要作用。这项新协议的签署标志着我们合作的下一阶段，并为飞机制造业的发展和区域及国际航空连接的扩展做出了共同贡献。我们很高兴继续与俄罗斯领先的航空公司合作。”

俄罗斯航空CEO维塔利·萨维里耶夫(Vitaly Saveliev)shuo ：“我们签署了俄罗斯航空公司历史上最大的飞机交付协议，根据该协议，公司将获得100架现代化的、俄罗斯制造的SSJ100飞机。包括预计交付的50架MC-21飞机，到2026年，俄罗斯国际航空公司将运营200架俄制飞机。俄罗斯航空公司历来是俄罗斯最大的飞机运营商，并帮助改进了目前正在运营的所有俄罗斯飞机型号。俄罗斯航空公司的首要任务是为了俄罗斯航空和我们国家的利益。”

目前俄罗斯航空机队规模248架，在全球机队规模超100架的航空公司中平均机龄是最年轻的。 2017年，俄罗斯国际航空公司运送了3280万名乘客（包括子公司在内的Aeroflot集团的乘客为5010万人次）。

据悉，俄罗斯航空SSJ100飞机的第一个商业航班于2011年6月16日在莫斯科 - 圣彼得堡航线上进行，目前SSJ100飞机不仅飞行俄国内航线，还执飞德国、立陶宛、瑞典、罗马尼亚、克罗地亚、斯洛文尼亚、拉脱维亚、保加利亚、黑山等欧洲地区的国际航线。

另据俄罗斯《新闻报》报道，此次100架订单基于俄航有关建立地区航空枢纽的新战略。目前，俄航在各城市间没有直航，所有航班都必须通过莫斯科谢列梅捷沃机场中转。俄航总经理维塔利·萨韦利耶夫6月底表示，公司将建立地区航空枢纽，但他并没有透露将在哪些城市和建立几个此类航空枢纽。

据航空圈了解，在此次协议之前，SSJ100飞机共收获418架订单，自2011年开始交付（当年首次交付5架），迄今已经交付136架。

另外，与SSJ100同级别的中国国产支线飞机ARJ21，也是2008年首飞，不过交付晚了4年，ARJ21飞机2015年11月开始交付成都航空第一架，2016年6月28日正式载客首飞，截至2018年8月底共交付6架，目前收获订单为302架。